乙醇燃料的优点和缺点是什么?

迈克尔Pollick
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乙醇可以从甘蔗中提取。
乙醇可以从甘蔗中提取。

为了找到外国石油的可行替代品,许多政客和环保组织一直在大力宣传石油的优点乙醇燃料.乙醇是一种主要以植物为基础的燃料,可以从以下来源生产甘蔗玉米、废纸和谷物之类的小麦高粱

这种有机来源是乙醇燃料的支持者极力吹捧的优势之一,他们坚信,与依赖外国石油生产商和大型石油公司相比,依赖国内农民对司机的服务会更好。虽然乙醇与其他替代燃料和它将取代的汽油相比确实有许多优点,但在大规模更换燃料之前,也有一些缺点需要考虑。

乙醇可以从高粱中生产出来。
乙醇可以从高粱中生产出来。

乙醇燃料的优点之一是它的有机来源。在撰写本文时,巴西是世界上最大的乙醇生产国,用过的甘蔗被加工成一种酒精,很像用蒸馏工艺制造以糊状为基础的酒精烈酒。在美国,乙醇主要来自玉米。由于玉米和甘蔗都是由国内农民种植的可再生资源,与土地的联系经常被吹捧为乙醇燃料的主要优势之一。

乙醇在很多地方是用玉米制造的。
乙醇在很多地方是用玉米制造的。

然而,这种与土地的联系也可能被视为一种劣势。为了生产足够的玉米、谷物或甘蔗来满足乙醇工业的需求,农民可能不得不限制他们的作物用于其他用途的数量。这通常意味着动物饲料、面粉、玉米、谷物和许多由这些原材料制成的产品价格上涨。即使美国所有可用的农田都被改造成生产乙醇的玉米田,也只能满足美国能源总需求的一小部分。玉米生产是非常劳动密集型的,而且玉米作物仍然很容易受到恶劣天气、干旱或昆虫破坏的影响。

乙醇。
乙醇。

乙醇确实比汽油燃烧更清洁,这是乙醇燃料的支持者大力宣传的另一个优点。可使用的汽车E85燃料乙醇,85/ 15%的乙醇与汽油混合,确实产生更少的毒性排放.乙醇不含有大量的有毒物质,如铅和苯。通过降低温室由于汽车尾气产生的气体和臭氧,使用乙醇被认为是比汽油更好的替代品。

乙醇比汽油燃烧更清洁,但对汽车发动机也有腐蚀性。
乙醇比汽油燃烧更清洁,但对汽车发动机也有腐蚀性。

尽管乙醇确实能降低汽车尾气的毒性,但它也可能具有很强的腐蚀性。乙醇可以很容易地吸收水和污垢,如果这些污染物没有被成功过滤掉,就会在发动机内部造成损坏和腐蚀。在考虑乙醇燃料的优点时,燃料效率也是一个考虑因素。乙醇,至少在目前的形式,似乎不能提供与汽油相同的燃料效率。司机驾驶同样的距离需要更多的乙醇,如果在全国范围内实施,乙醇价格预计将高于汽油价格。使用乙醇驱动的汽车的司机可能还需要开更远的距离才能找到提供E85乙醇的专门加油站。

乙醇燃料的另一个优点是减少对进口石油的依赖。虽然乙醇可能永远无法完全取代石油成为美国的主要能源来源,但它可以减少美国需要进口的石油总量。批评人士认为,未来对商业玉米的依赖只会让精明的美国农民取代盛产石油的酋长,但至少国内经济会显著受益。所有与农业相关的周边产业,如运输和食品加工业,都将从乙醇生产的经济需求中受益。

然而,这种与乙醇生产相关的理论上的经济增长也有其不利的一面。用于种植玉米和其他谷物的土壤,如果过度耕作,可能会耗尽矿物质和其他有机营养物质。运输和加工玉米所需的额外能量可能导致乙醇产生的能量回报为零甚至为负。从本质上说,生产乙醇的成本将高于该国从进口石油中节省下来的成本。生产的全部乙醇都必须用于满足国内燃料需求的一定比例。乙醇将不会成为出口到其他国家的有利可图的收入来源。

关于乙醇燃料利弊的争论可能会持续数年,尽管许多当权人士已经开始积极支持增加国内乙醇的生产。许多农民还在增加用于玉米生产的农田面积,更多的乙醇精炼厂正在寻求批准,以开始建设新设施。而其他替代燃料如而且太阳能发电乙醇仍主要处于研究阶段,但似乎已准备好成为第一个在全国范围内实施的乙醇。

迈克尔Pollick
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作为infbloom的定期贡献者,Michael喜欢做研究,以满足他对各种神秘话题的广泛好奇心。在成为职业作家之前,迈克尔做过英语教师、诗人、画外音艺术家和DJ。

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讨论的评论

anon999891

我开的是一辆5.3升V8引擎的大塔霍豪。它适用于弹性燃料。E85使得它比它已经运行的普通汽油强很多。我的大部分旅程都很短,所以增加的电力很好,同时减少了沿途的排放,而且每加仑便宜40美分。如果它变得更糟糕的汽油里程,到目前为止,我不能说我享受额外的动力提升!

anon995780

从工程学的角度来看,乙醇是另一个感觉不错的项目,由对科学没有真正理解的环保人士提出。酒精类燃料需要更高的压缩比,也需要大约两倍的燃料体积才能产生与精炼汽油相同的功率。它还具有很强的腐蚀性,与旧的燃料系统设计不兼容。它需要不锈钢燃料管路和viton型密封。那么消费者得到了什么?不多,是的,酒精燃料减少了排放,但更多的燃烧量弥补了差异。此外,玉米生产和提炼乙醇的过程实际上比汽油发动机产生更多的排放。在燃油里程、效率或排放方面没有任何收获。

无知是福!自学。

anon333522

我的车用的是乙醇。

1.它不便宜。相同数量的普通泵燃料,你要多消耗30%的燃料。

2.它会破坏机油。必须更换2500公里的机油。

3.它非常有腐蚀性。我经历过一组喷射器,头上的进气口管生锈了,阀座磨损了。等。但是,它确实产生了能量。耶。

anon331688

对于普通汽车来说,E85并不值得,但同样,你是在支持当地的种植者和精炼厂。它更清洁,没有原始燃料的气味,当第一次驾驶时,发动机是冷的。E85是105辛烷值,所以那些高性能发动机,特别是涡轮增压发动机将受益最大。典型的2.5L涡轮增压发动机仅使用这种燃料(经过编程后)就能获得50马力。大多数弹性燃料汽车必须在汽油和E85之间切换,所以它们没有进行功率优化。

我没有注意到在高速公路上MPG有很大的下降-可能有两到三,但动力是很值得的!

anon309567

自从佛罗里达州引入乙醇燃料以来,我发现我的混合动力丰田每加仑汽油的英里数减少了10英里,此外,它的马力至少减少了25%。

当他们在节约汽油方面如此强大,然后转身创造出需要我们使用更多汽油才能到达目的地的东西时,他们在想什么?这说不通,对吧?

anon255581

我嘲笑那些骑自行车的成年人,以为他们是兰斯·阿姆斯特朗。把自行车移到自行车道上,离开公路。每当我在路上经过一辆自行车时,我总是撞到挡风玻璃上的水柱;给他们带来了很好的雾雨。带上你的自行车和小铃铛,买一种真正的交通工具。

anon244382

作为一个骑自行车的人,我嘲笑所有的汽车傻瓜。买一辆自行车,你就不用在燃料上花钱,还能得到更好的健康。这是一个显而易见的。

真的,一对夫妇应该可以用一辆汽车和两辆自行车。如果你老了,胖了或者住在山区,给自己买辆电动自行车吧。你真的需要一吨钢铁来运送一个人吗?

anon244334

如何将乙醇转化为氢?——A.A.H.

anon240546

我只是对政府告诉我们什么可以放,什么不可以放,我们的车,我们的嘴,我们的家有意见。这是荒谬的。

如果我想要免费的乙醇,那么该死的,我应该能够找到免费的乙醇。不要再替别人决定什么对我们最好。2012年给罗恩·保罗投票吧。他是唯一一个会阻止大政府的人。

anon233898

乙醇会杀死动物。

anon163050

生物能源不如核能、氢气或压缩天然气。然而,它是一种可再生能源,石油特殊利益集团宣扬了很多谎言,所以让我们澄清事实。

首先,可再生能源比石油等有限能源要好得多。其次,石油最终会变得越来越难找到,很快!玉米并不是生物燃料的唯一来源。麦草和藻类最终将超过玉米成为主要的生物燃料。作物轮作和“磨损土壤”。这永远不会发生。问问任何一个真正的农民。我们是如此先进,几乎可以把任何土地变成永久的可生长和健康的作物。你见过高尔夫球场和葡萄园吗?可再生能源将永远胜过石油等有限能源。

别再听那些谎言和石油大亨的宣传了。听真话。生物燃料是未来,没人在乎你信不信。

anon161429

你为什么继续关注玉米?看看甜高粱带来的清新变化,记住,在土壤保护银行中,有3500万英亩的土地是农民们拿着钱不耕种的!

任何形式的补贴都是不好的做法。也许这就是为什么你们这些学者这么快就接受了这种做法。别再想什么对你的议程有好处,想想什么能真正帮助这个国家,因为国家的终结就是你自由存在的终结!

anon156548

很快你就会耗尽土地,让生物柴油变得不可再生。

anon108983

任何含碳的东西严格来说都是有机的。我自己是一个农民(不是我们地区最大的农民,但我们也有自己的份额),随着化肥的发明,几乎不再需要轮作了。所以你的说法是完全无效的,面包屑。

anon105449

乙醇对环境更好?我读过的一个帖子说他的车每加仑汽油跑了10英里,马力也下降了。

如果一辆使用低辛烷值燃料的汽车每加仑能跑25英里,加满油可以跑400英里,但是使用乙醇会毁掉低辛烷值汽油。他的里程从400英里变成了280英里,因为他的行驶里程下降了,而且他的马达工作更困难,无法满足他每天旅行的区域的需要。现在,他的动力更少了,必须努力使它达到平均转速,以使它正常运行,但现在他更频繁地加油。

乙醇燃料的价格并不便宜。他的引擎出了问题,但他不能把它开进维修厂,因为他得把多余的钱花在来回工作上。随着时间的推移,他的车最终放弃了,不能按时上班,被解雇,不能养家糊口,不能给车加油,开始典当东西来维持他的账单。

过了一段时间,他们就会失去他们一直住的地方。社会服务部门发现这家人住在车外。孩子被带走了,妻子失去了一切,离开了,留下失去了一切的丈夫:房子、家庭和工作,现在只有他一个人。他去问二手车的拥有者是否会买它,但车主只愿意支付实际价值的一小部分,无论如何都不得不出售它。

所以,你认为车主会在乎它是否比燃料更清洁一点吗?政府真的相信我们会相信这一切!去查查到底是谁在那些玉米地里有股票!

anon95112

虽然电动汽车、生物柴油、氢和乙醇听起来都很棒,但事实是,我们距离真正的替代燃料来源还有50年甚至更长时间,而且没有大型石油公司的支持。

让我们一起来看看!

电动汽车:我真的相信50年后的电动汽车将成为标准,就早期而言,把煤、石油甚至天然气拿来燃烧,产生蒸汽来驱动涡轮机,把电传输到数百英里之外给电动汽车充电是没有意义的!而且,如果你买一个太阳能系统来给你的汽车充电,这就把电动汽车的成本放在了一个大规模可用的规模上。除了有钱的绿小子,对所有人来说都不切实际。另外,将一辆汽车转化为电动汽车需要1万到2万美元,而在你的普锐斯或雪佛兰沃蓝达8年后,一个新的电池组将花费你大约8000到12000美元,所以它真的是一辆一次性汽车。为了什么?50英里的电动里程?直到你需要用碳燃料给它们充电?

氢气:再一次,把天然气这样的基础燃料转化成氢气,然后在全美国建立基础设施来为汽车提供燃料是愚蠢的(为什么不直接用天然气来为汽车提供燃料呢?)再一次,氢气是由政府(你和我)补贴的。

生物柴油:还是那句话,在家里用餐馆的剩饭剩菜自己做饭真的很酷,但从大规模的基础上,如果没有政府的补贴,生物柴油将比碳基柴油更贵(无论如何,生物柴油应该被开发作为摆脱外国燃料的一种方式吗?)你说的没错但记住,你和我要为此付出代价)。

乙醇:这是巨大争论的燃料。生产4桶乙醇需要4-5桶油(从你种植作物到你把它放进你的油箱)。再说一次,如果没有政府的补贴,它就不会在这里!使用乙醇,你平均减少17%的马力和燃油经济性,所以数学是这样的:除非E85的成本比汽油低20%或更多,否则你是在浪费钱。(LP气和丙烷差不多)事实是,每棵植物周围四英里范围内都是一个死亡地带:没有蝴蝶,没有昆虫。一个死区。它对住在那里的人有什么影响(就像炼油厂一样)?另外,给奶牛用的乙醇醪实际上是不健康的,而且是一种非常糟糕的副产品,被喂给给我们提供牛奶的动物!

什么是有意义的吗?我在可替代能源行业工作了多年,做了所有可能的研究,以弄清什么是真实的,什么是宣传。我发现的事实是,目前唯一有意义的燃料是CNG(压缩天然气)。这是甲烷气体,是地球、垃圾填埋物和任何腐烂的自然物质每天都在产生的。世界上其他80%的国家都在使用它。想想看:它是美国制造的,储量丰富,90%无污染,美国90%的家庭用它来供暖,天然气通过管道输送到你的家或公司,它几乎不需要精炼,不需要运输,不需要卡车,不需要火车。它从地下冒出来,分布在你的房子下面,很少有大的石油参与。它的碳足迹是市场上所有大规模可用燃料中最小的(包括大规模生产的电力!)

你可以在家里加油,价格便宜(在家加油每加仑约75美分,在当地加油站加油1.41美元),任何汽车或柴油都可以在经济上适用(不像电池,10年后要花8000到12000美元),而且一旦汽车被改装,就不需要再做任何工作。这是我们现在可以在全国范围内做的事情,就像所有其他主要国家正在做的一样。为什么?它是丰富的,现在就在这里!发动机续航时间越长,燃油经济性越好,马力越大。它被储存在比汽油更安全的罐中。

我赞扬所有致力于替代能源的工程师,但在没有政府补贴的情况下,我推荐CNG。你们所有人都必须不断地寻找,不断地梦想,不断地尝试做出改变!

有人问,这真的是阴谋吗?

让我告诉你我自己的经历。CNG(压缩天然气)是现在可以减少我们对外国石油依赖的东西。它储量丰富,而且随着天然气钻探的新井和新技术的出现,现在有数百家小公司在钻探天然气,这些公司每天都在竞争或出价,将他们的天然气出售到公开市场。这使价格保持在较低水平。这是一个数学公式:如果我们增加20%的CNG汽车的使用,减少电力公司对天然气的需求,通过使用风车,我们对天然气的需求将持平增长,天然气的成本将持平增长。

那阴谋呢?美国环境保护署(EPA)负责空气质量控制,但不知何故,美国环境保护署负责测试和批准CNG系统。

这是多么难以置信和控制石油巨头。假设一家公司为汽车生产压缩天然气转换系统。美国环保署要求该公司支付25万美元,让该系统在特定的年份、品牌和车型上获得认证。示例:CNG转换系统制造商生产转换系统“a”。系统"A"在一辆2008年的福特F-250上进行了测试,带有自动变速器。该公司为这项测试支付25万美元,以获得认证,但认证只适用于该车型的年份和生产。这是不是疯了?

我给环保局打了电话,找了一个年轻的女人,她在如何对付我这种人方面受过很好的指导。她好像是照着稿子念的。她说:“认证是为了公共安全。”于是我问她,从什么时候起,环保署负责公共安全了?她的回答是,在90年代中期,许多压缩天然气转换实际上增加了污染。我的回答是,我能知道这些系统的名称和测试结果吗,以支持你根据《信息自由法》所说的吗?

既然CNG 90%是无污染的,它怎么可能增加排放呢?(总宣传)。她说,目前还没有这方面的资料。我接着问为什么是环保局而不是交通部在测试这些系统。交通部为CNG和LP的储罐设定了标准。环保局为什么要参与进来?在环保局没有测试任何其他核产品的情况下炼油吗?石油产品?她没有回答。

好吧,情况就是这样。我的建议是:让交通部为转换系统制定标准。一个标准的转换系统可以用于数百种不同的制造商和型号。一旦一个系统被交通部批准(一次性费用由制造商承担),然后要求该系统由CSA认证的安装人员/检验员安装,要求系统安装后提供排放报告,要求CSA通过系统报告,然后要求系统每36,000英里或36个月重新检查一次。这说得通吗?

事实是,国会没有授权环保局认证任何东西。我个人将悬赏100美元给任何能告诉我制定这些法律的国会委员会及其成员姓名的人,并授权环保署以这种方式毫无意义地限制压缩天然气的使用。他们只负责空气和水的质量,不批准或反对任何事情。

大型石油公司正在利用美国环保署来减缓天然气的使用。有人说,使用天然气的汽车将抬高价格。谁在乎呢?它就在这里,直到我们找到真正的解决方案。它是美国制造的,而且90%无污染!随着我们增加核能、风能和太阳能发电,我们正在减少这些市场领域对天然气的需求,将其作为一种几乎无污染的外国石油的解决方案。——博士。l·奥托

anon80262

我是一个14岁的孩子,看了你的评论,很明显联邦政府的介入提高了一切的成本!这是违宪的。你需要考虑成本和收益!

anon73858

Post #11指出,乙醇产生的二氧化碳比汽油多1%到2%。然而,你没有注意到二氧化碳的来源来自空气,植物吸收二氧化碳,将其转化为糖,然后我们将其转化为乙醇,所以这是一个闭环。

另一方面,燃烧化石燃料将长期埋藏的碳转化为二氧化碳,增加了大气中二氧化碳的含量,增加了温室效应。

许多人惊呼,将食物来源转化为燃料加工会使我们挨饿。但是,为了防止粮食市场泛滥,政府进行了干预。

有些农场收了钱就不耕种了,有成吨的粮食被留在那里腐烂,而不是送到市场上,因为这样会降低粮食价格。

为什么不把这些多余的粮食送给燃料生产商,以减少我们对化石燃料的依赖呢?

anon31130

虽然在1比1摩尔的基础上,纯乙醇产生的二氧化碳比异辛烷(汽油)少,但由于它在能量上效率较低(它已经部分氧化=燃烧),在一定的旅行距离上需要使用更多。由此产生的二氧化碳排放量比异辛烷值在1000公里内的排量高出1%到2%。

anon30271

用10%乙醇每加仑能跑更少的英里数。生产乙醇需要能源,包括化石燃料。当世界上有如此多的人吃不饱的时候,它却提高了食品价格。这是另一个可以预见的糟糕后果的计划。偏袒产玉米州的民选官员是一项政治决定,过去也是。只有补贴和胁迫才使其发生。

wizodd

各种有机食品的需求量都很大,甚至那些过去人们要花钱才能买到的东西现在也成了一种收入来源。

乙醇可能不如甲醇好,甲醇可以从木屑、玉米杆和大麻等原料中提取,但在农场中建造沼气消化器,用沼气为农业设备提供动力,比把作物运到工厂转化为乙醇要有意义得多。如果没有价格支持,乙醇是不赚钱的。在政府介入之前,很少有乙醇工厂能够向所有供应商支付货款,更不用说盈利了。

如果我们在1974年太空太阳能被证明在技术上是可行的,而不是像里根政府那样废除太空计划,我们现在可以成为一个没有任何化石燃料的能源净出口国。没有煤炭、石油或天然气发电厂,没有危险的运输,没有空气或水污染。

而且攻击天基系统比攻击地球上的发电厂要困难得多!

我们现在没有必要依赖进口化石燃料。(而且它们只占我们燃料的一小部分!)我们在48个南部地区有足够的储量(就在去年,我们的“可采储量增加了27.9亿桶——大约相当于沙特剩余的可采储量)。”

每个人都在谈论石油短缺,但似乎很少有人意识到:

1.我们甚至还没有把地球上的所有地方都看过,所以我们只知道存在的碳氢化合物的一小部分。

2.估计的可采储量只是估计数,它们根据新技术不断重新评估,今天不能在经济上可采的东西将来很可能成为经济上可采的。

3.碳氢化合物在宇宙中非常普遍,仅在海王星轨道内就有数千个地球质量的碳氢化合物,在太阳系的其他地方,碳氢化合物的数量可能是地球质量的数倍。

anon30265

我个人反对以蔬菜为基础的燃料,原因如下。它们需要太多的耕地,它们还排放大量的一氧化二氮,作为一种污染物气体,它使二氧化碳看起来很温和。最好是使用以藻类为基础的燃料。

anon30260

重要的是要记住乙醇有三个目的:取代我们对那些讨厌我们的国家的能源的依赖,使我们的能源供应多样化,使我们的能源供应不会使国家陷入混乱,清洁空气(好吧,我没有计算与土地利用间接变化有关的温室气体——这些都是基于一个不可靠的模型,甚至无法通过反向计算证明它有效)。

是的,乙醇确实比汽油贵。与炼油相比,乙醇生产仍处于初级阶段。它仍是第一代的原料。乙醇确实比汽油效率低,这是很自然的,因为它的能量密度更低。好的,我们明白了…乙醇并不是汽油。但最终我们会用完汽油,所以我们需要开发一种替代品,而乙醇是目前生物燃料发展中进展最快的。

anon30258

如果要让汽车司机的价格保持合理,就需要禁止石油公司参与乙醇的生产。

大多数石油公司的CEO都应该因为他们的欺诈行为而进监狱。

Dr.K。大厅,黄金海岸

anon21899

是的,乙醇几乎可以在任何发动机中运行,但它对橡胶有腐蚀性,所以你可能需要检查你的燃料部件。

powerbarge

乙醇能在化油器发动机中工作吗?

anon19992

我建议我们使用来自太空的太阳能,尽管这需要很多钱。从长远来看,这是值得的。

anon15159

自从佛罗里达州引入乙醇后,我发现我的混合动力丰田每加仑汽油的英里数减少了10英里,此外,它的马力至少减少了25%。当他们在节约汽油方面如此强大的时候,他们在想什么,然后转身去创造一些需要我们使用更多汽油来到达我们要去的地方的东西。这说不通,不是吗?问候,CJM

breadcrumbs51

部分问题是,农民为了种植足够的玉米而消耗了土地,而不实行作物轮作,不进行有机种植。

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        • 乙醇可以从甘蔗中提取。
          : Swapan
          乙醇可以从甘蔗中提取。
        • 乙醇可以从高粱中生产出来。
          : j3rn3j
          乙醇可以从高粱中生产出来。
        • 乙醇在很多地方是用玉米制造的。
          : rimglow
          乙醇在很多地方是用玉米制造的。
        • 乙醇。
          : Szasz-Fabian艾丽卡
          乙醇。
        • 乙醇比汽油燃烧更清洁,但对汽车发动机也有腐蚀性。
          : locoleal
          乙醇比汽油燃烧更清洁,但对汽车发动机也有腐蚀性。